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【霍尔木兹海峡船流逐渐复苏，霍尔海峡通行费争议与航道风险依然悬而未决】
⑴ 在美伊达成临时协议后，木兹霍尔木兹海峡的船流船舶通行量有所上升，上周五至周日共监测到71艘船只通过，逐渐其中周六达到35艘的复苏费争高峰，但仍显著低于战前每日约100至130艘的通行正常流量，由于水雷问题，议航主航道仍未开放。道风
⑵ 伊朗本月成立新机构计划征收过境船舶的险依通行费，而特朗普警告称如在60天的然悬谈判期内未能达成最终协议，美国可能会单方面征收费用。霍尔海峡航运专家指出，木兹这种单边收费机制将破坏数十年来的船流国际海事惯例，并可能违反《联合国海洋法公约》保障的逐渐无害通过权。
⑶ 法律学者强调，复苏费争霍尔木兹作为天然航道，其通行权受到国际法的保护，收费仅在巴拿马运河等人工水道适用。若伊朗强行推行收费，需通过国际海事组织调整通航规则，而美伊两国均非《海洋法公约》的缔约国，这增加了法律争议的复杂性。
⑷ 临时协议允许伊朗在60天内管理海峡，并与阿曼及其他六个海湾国家协商未来的管理框架，但协议中并未包含谈判期后继续免费通行的条款。保险与航运行业对当前形势持谨慎态度，预计大宗商品流量恢复至战前水平仍需数月时间。